大件航空运输：低成本航司可能更环保

近日，气候环保问题抗议活动在全球范围内掀起热潮。根据国际清洁运输理事会（ICCT）的数据显示，2019年全球商业航空运输总二氧化碳排放量总计为9.18亿吨（MMT），占全球二氧化碳排放量的2.4％，这一数据比过去5年增加了32％。根据预测，目前航空客运需求仍保持强劲增长，这可能会使这一数据持续上升。

　　飞友科技旗下出行数据智能品牌Airsavvi发布的《全球航空出行碳排放分析报告》显示，全球热门航线中，首尔仁川-香港赤鱲角头等舱旅客人均碳排放量最高。而在不同类型航空公司的碳排放表现上，相比全服务航司，低成本航司可能会提供更环保的出行方式；在不同机型的碳排放表现上，新型客机则更为绿色环保。

　　全球热门航线碳排放量情况

　　根据VariFlight发布的《2019年上半年准点率报告》，Airsavvi对全球最繁忙TOP20国际/地区航线在2019年9月15日这一天的碳排放量数据进行了排名（以经济舱碳排放数据排序）。

　　从首尔仁川飞往香港赤鱲角机场的单程航班平均每位头等舱乘客就会产生约1.069吨二氧化碳，这超过包括非洲的斯威士兰、南美的巴拉圭以及亚洲的柬埔寨在内的60多个国家人均全年产生的二氧化碳排放量。即便是榜单末尾从吉隆坡到新加坡樟宜机场这样的短途航班，平均每位商务舱旅客的碳排放仅达仁川-香港航线的三分之一，也超过了全球10个国家/地区公民一整年的平均排放量。

　　从不同舱等的碳排放水平来看，在首尔-香港航线上，头等舱的人均碳排放最高，每位从仁川飞往香港的头等舱乘客所产生的排放量约为经济舱乘客的5倍左右，而商务舱乘客约是经济舱乘客的3倍。

　　北美洲热门航线碳排放量情况

　　在北美洲地区最繁忙的境内航线TOP20榜单中，从洛杉矶安大略飞往肯尼迪的单程航班中，平均每位头等舱旅客产生的碳排放量则达到了1.086吨，超过了全球最繁忙的首尔仁川-香港赤鱲角航线。

　　欧洲热门航线碳排放量情况

　　而在此次Global Climate Strike运动最为激烈的欧洲地区，其区域内航班碳排放量水平相较于其他地区与国家则要低得多。其中，在欧洲地区最繁忙的境内航线TOP20榜单中，莫斯科-圣彼得堡航线的碳排放量较高。在热门航线中最环保的欧洲地区航线，则是由大加那利机场飞往西班牙的一座小岛机场北特里费，由于航程较短，其平均每位旅客单程航班碳排放量仅48千克。

　　亚太热门航线碳排放量情况

　　作为全球增长最快的航空市场之一，亚太地区TOP10境内热门航线中，上海虹桥-北京首都（飞行距离1088公里）的航班碳排放量最高，头等舱人均碳排放达到了1.696吨，这一碳排放数据甚至相当于一辆中型SUV一年碳排放量的三分之一。

　　低成本航司可能会提供更环保的出行方式

　　近年，低成本航空市场迅速发展，其环保问题的关注度也持续升温。但在9月15日当天全球起降的所有航班中，相较于全服务航司，低成本航司每趟航班产生的人均碳排放仅为全服务航司的三分之一。

　　为控制运营成本，大多数低成本航空公司都不提供头等舱或商务舱，不仅降低服务成本，还减少了宽敞座椅对机舱面积的占用。同时，低成本航司往往可能会在单一舱位中增加更多的座位，提升飞机的承运能力。

　　根据欧洲航空安全局的一项报告显示，乘坐低成本航司航班的男性旅客、女性旅客及儿童分别要比常规航司航班分别少携带0.6kg，0.9kg及0.9kg的行李。因此，低成本航司对旅客行李额的严格限制可能使得飞机自重更轻，碳排放更低。

　　中型飞机在中短程航线上更环保  新型客机更绿色

　　Airsavvi统计了9月1日至9月30日全球区域内航班和洲际航班热门航线的碳排放量数据，并对最环保的机型进行了排序。

　　通过排序可以看出空客A320系列、A321系列、波音737系列等中型客机在中短程航线上更为环保，而A320NEO、A321NEO这样经升级后的新型客机相对于老机型更加环保。

　　而在热门洲际航线上，波音777、波音787、空客380、空客330等作为先进宽体客机，由于燃油经济性及载客量较大等原因，也位于环保机型榜单之列。

　　气候行动需要社会各界的联合参与，而此次大规模的气候大罢工，也引起了全球政府、相关组织及企业的极大关注。三年前，国际民航组织成员国达成在行业推行全球航空运输业碳中和方案及减排计划（CORSIA）的决议，但在决议实施过程中，CORSIA通常以“绿色税”的形式来执行，但鲜有资金用于实际减少碳排放，因此国际航协也呼吁各国政府需要更加集中精力来支持方案执行。        

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