航空物流服务的七巧板：多样化的业务组合或改变航空货运困境

       尽管世界经济已经有了恢复的迹象，但是航空物流运输市场低迷的情况依然没有多大改观，尤其是大件航空运输显得尤为突出。如何走出困境，许多航空公司都进行了尝试。事实证明，多样化的业务组合能够使更多的航空公司增加货量和收益。最近，美国航空货运市场的服务销售总代理业务升温就是一个很好的例证。

　　在现在的全球航空货运市场上，货运销售总代理和服务销售总代理已经是一项很普遍的业务了。他们与一般航空货运代理的不同之处在于，拥有更强的实力和更多的资源。在一些市场上，航空公司与他们签订相关代理协议后，只要将一些产品销售政策告诉他们，他们便可以在规定的市场上全权代表航空公司运作。他们的业务非常多样化，有的甚至包括了机场货运地面操作。

　　目前，货运总代理的业务在欧洲和亚洲的运作已经非常成熟，但是在美国长期以来却没有得到较好的发展。这主要是因为北美地区作为一个方便、通达的大航空市场，航线网络密布，尤其是在市场态势较好的时候，货运量基本充足，航空公司没有必要处处设立货运单位，只需航空公司间形成相互的代理关系，或由机场地面服务公司处理货运即可，成本较低，结算也很方便。正因如此，货运总代理的业务没有在美国形成较大的气候。毕竟，货运总代理的形成也需要大量的资金投入和拥有较完善的基础设施。如果航空公司对此没有较大的需求，这项业务就难以形成规模。

　　然而，在世界范围内，航空货运量和利润连续几年双双下降，北美地区的货运市场同样经营惨淡。不仅如此，各家航空公司为了保住市场份额，不断增加航班、新开航线和购买新型宽体飞机，造成运力过剩，使整个市场无利可图。在这样的困境下，一些航空公司根据自身情况和条件，通过调整结构、降低成本和创新运营手段等，实现了新的发展。但是，更多的航空公司不具备类似的条件，所以惨淡经营的状况依然难以改变。

　　不过，这种情况正在发生变化。美国货运市场通过不同的业务组合，给货运市场带来了新的生机，航空货运服务销售总代理业务逐渐火热起来。

　　航空货运网络服务公司是美国唯一的本土航空货运服务销售总代理商。它不仅在美国11个城市的机场拥有货运业务，而且是西北太平洋区域内首屈一指的草莓运输商。由于今年与多家航空公司签订了总代理协议，该公司的草莓运输量有了创纪录的增长。这种新业务的开展，不仅让该货运总代理商能更快、更多地运输草莓，也让航空公司增加了货运量和收益。这说明，市场上的货源并没有枯竭，而是我们没有找到合适的方法。如果尝试更多的业务组合，我们还能挖掘出更多新的货源。

　　其实，挖掘一种新的业务方式，还能进一步活跃市场。ECS是一家全球性的航空货运服务销售总代理商，在21个国家拥有4300家货运客户。目前，其在美国有7个业务点，是美国13家不同类型航空公司的服务销售总代理商。该公司还计划收购一些当地货运代理以增强实力。其在美国的销售主管肖恩·霍克特表示：“很明显，美国对我们而言就是一个巨大的市场。今年上半年，我们所代理的美国航企的业务量都有了不同程度的增加。而另一些航空公司正在与我们签订总代理协议。”据统计，全球航空货运服务销售总代理占有的货量达到20%，而美国目前仅有5%。霍克特对2019年下半年的货运量增加充满信心。

　　不难看出，美国的航空公司仅通过改变运营方式和进行一些业务组合，就使得整个货运市场活跃了起来，并调动了航空货运服务销售总代理的积极性，增加了货量和收益。这说明，业务的多样化组合或许能改变货运市场的不利状况。

转自：民航资源网、作者：王疆民，沈阳蓝海物流整理发布，本文不代表我司观点，侵权必删