飞机运输货物的难题：安检难题的新解法？

    截至去年11月，中国大陆旅客吞吐量超千万的民用机场已经增加到37个。随着全球机场旅客吞吐量急剧增长，提高机场安检效率已经成为航空业要面临的巨大挑战和世界性难题。

　　面对复杂的机场安检流程，有部分旅客有些抵触心理，部分原因是对安检相关规定不能完全认同。比如质疑规定中不超过100WH充电宝、不超过100ML液体洗漱用品等均属于非危险品为什么不能带上飞机？另外在安检等级高时，要求旅客摘下帽子，脱掉靴子等安检流程，会让有些旅客心里多少有些不舒服。还有个别的旅客仍存在侥幸心理，如把打火机和刀具藏在鞋子里等行为。“这些危险品任何一种一旦带上飞机，将会造成严重的安全隐患。因此杜绝发生航空不安全事件的隐患，就可以最大限度避免航空事故的发生。”据民航业内人士表示。

　　同时面对日复一日源源不断的客流和高强度的工作，安检员不仅需要不断重复有关液体和电脑等的那些套话，还要随时保持警惕性和专业性，另外面对旅客质疑要耐心沟通做好服务工作。

　　机场安检服务工作难点主要体现在哪些方面？另外双节将至机场旅客吞吐量巨大，应对高峰旅客出行需要注意什么？记者近日采访了北京首都国际机场安保部门代表和民航业内专家，围绕以上主题进行探讨。

　　如何处理好在保障旅客安全同时提升服务质量？

　　2019年北京首都国际机场旅客吞吐量已经达到9579万人次。首都机场安保公司相关负责人告诉记者，安检工作重视安全和服务缺一不可。安检员的工作职责就是严格按照安检相关规规定对旅客进行严格检查，保证航空安全，就是对旅客最好的服务。其次提高安检员的业务能力，定期做好职业培训，促进安检员和旅客的良性有效沟通，可以有效提高旅客的满意度。根据预测，双节和即将到来的春运期间，旅客吞吐量还将持续增长。首都机场安保公司结合多年运行保障经验，提前着手制定工作方案，特别是针对高峰时段广大旅客安全便捷出行制定了一系列具体措施：一是提前预判航班量和旅客量，根据预判做好人力资源调配，及时开启安检通道资源；二是在保证安全的前提下，提高旅客过检效率，把旅客排队时间控制在可接受范围；三是与北京市旅游委合作，推行旅游团队错峰过检机制；四是利用“女性旅客专用通道”“无行李旅客快速通道”“老弱病残孕无障碍通道”等功能性通道，为旅客提供差异化过检服务。五是做好安检法规和过检常识宣传，安排维序人员员为旅客答疑解惑，帮助旅客安全便捷过检。

　　有民航业内专家表示，机场安检是服务方面投诉最集中的环节之一，主要集中在过检速度和行李丢失等方面。国内如首都机场Ｔ3航站楼和广州白云机场实行五级行李系统安检制度（第一级为自动判定的X光机；第二级为对X光图像进行人工判读的计算机工作站，安检人员对照X光的成像进行分析；第三级为CT断层扫描（GTS）；第四级为爆炸物微量探测设备（ETD）；第五级为人工开包检查。）以后，进一步提高了安检效率。从法律角度看，机场安检本身既是基于航空公司的委托服务合同提供的服务，同时又是受行政主管部门授权执行的安全检查，涉及民事与行政双重法律关系。为了确保安全，往往会牺牲一些效率。机场为了提升安全和服务质量，特别是应对近期出行高峰，会根据人员增量增派安检员，加开安检口，与此同时大部分机场安检设有无障碍等快捷通道等措施，都是为了更加方便旅客出行。

　　机场安检领域在新技术应用都有哪些？

　　利用新技术、新设备提高安检保障能力，也是为了更好满足广大旅客安全、便捷、愉悦的出行需求。

　　首都机场Ｔ2运用人智能旅客安检通道（即人脸识别）通过率确实提高了不少。据首都机场相关负责人介绍，通道验放效率由原来的每小时166人提高到266人，与之前的安检通道比，效率提升了66%。除此之外，据《每日邮报》报道，墨尔本机场目前正在试用一种CT技术形成3D图像，使安检人员通过仪器360度成像详细了解行李中物品。与此同时CBSNews和外媒综合报道，美国约翰肯尼迪机场、荷兰史基浦机等多个国外机场都在试用类似技术。或许旅客无需从随身行李中拿出电脑和液体将会成为未来的潮流。

转自：民航资源网  作者 ：廖志慧  沈阳蓝海物流整理发布，本文不代表我司观点，侵权必删